FCRキャブレターを装着した。

2010年03月14日

昨夜は風が強かったようだ。
朝、バイクカバーがぶっ飛んでいた。
今日はどうやら燃えるゴミの収集日のようだ。
きっと道路に落ちていたバイクカバーを、
回収業者はやれやれと言いながら、
持って行ってくれたものと想像する。
潔く買います。
と言うことで、本日もガレージへGO！
＠

本日のお題
・キャブレターをFCR37に交換
・ちょいと磨く
先日、Oリングを交換したFCRキャブレターを装着です。
ワクワク。
まず、ガソリンが漏れないか燃料をキャブレターに流し込みます。
コレ、忘れそうだったけどめちゃくちゃ大事ですから。
問題無し。
続いてニヤニヤしながら、
ノーマルのキャブレターを外します。

意外と綺麗。なぜか並べたくなった。

右が旧で左が新、スリムになるねぇ。
エアクリーナーBOXも外します。

ついでにハイスロのインナーパイプも交換。
巻取経は32パイとなりました。
＠
と言うことで、before – after を比較。


ダイエットに成功しました。
パワーフィルター仕様も考えましたが、
とりあえずは直キャブです。

燃料ホースの取り回しが良くないね。
改善しましょう。
乗ってみると、2500回転辺りでモタつきます。
が、その上の加速と吹け上がりは怖いです。
スピード違反で捕まらないようにしなくちゃいけません。
また、回転を上げた後、アイドリングに素直に戻ってくれません。
2500回転の辺りで、一呼吸します。
いずれにせよ、細かなセッティングは必須です。
なんだか、バイクの深みにハマッて行く気がします。
キャブレターの変更に伴い、
車高を下げて乗りやすいバイクを目指す事にしました。
だって転びたくないんだもん。
＠
エアクリーナーにたんぽぽの綿毛。

いとおかし。